Pendant trente-cinq ans, j’ai utilisé des avions de club ou de location, tâté du bimoteur et de la voltige, puis possédé successivement un Robin HR 100 et un Cirrus SR22. Ce parcours m’a également conduit à obtenir une qualification de vol aux instruments FAA.

J’ai aussi eu le privilège assez rare de voler dans le cadre de mes activités professionnelles, sur des bimoteurs dont les frais passaient sans rougir dans les notes de déplacement, avec la bienveillance de mon employeur. J’ai même pu effectuer quelques sauts en parachute depuis des avions de collection lors de meetings, tout cela durant mes heures de travail. C’était une époque où l’on faisait encore confiance aux gens avant de faire confiance aux règlements.

Je n’ai pourtant été qu’un simple pilote amateur, avec une expérience globale limitée par le coût de l’activité, par les heures passées en safety pilot, non comptabilisées, et aussi par la propension de certains appareils à ne pas enregistrer la totalité des heures afin de repousser les visites chez le mécanicien.

Je sais, c’est très vilain !

Tous ces avions, ces appareils de largage et ces parachutes ont accompagné des époques et des souvenirs différents. Les listes qui suivent ne constituent pas un palmarès, mais simplement une invitation à retrouver des machines que nous avons peut-être connues en commun.